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2019-08-15 - 腾讯地图

今年的百度AI开发者大会,李彦宏“被泼冷水”占据了热搜榜,几乎让人忘记了本次大会的一大主角———汽车,本次大会上包括吉利以及造车新势力威马汽车都亮相了。吉利和百度还进行了战略合作的签约,双方将就AI技术在汽车、出行领域的应用进行大规模合作。

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吉利控股集团董事长李书福和李彦宏在现场“甜蜜互动”,吉利首款“云·智能SUV”博越PRO也随即亮相。有趣的是,吉利自家的“开发者大会”———GKUI19发布会也在同天下午举行。

新车娱乐上网功能强大

7月3日,“GKUI19发布会暨吉利博越PRO全球首发”发布会举行。和一些车企纯讲技术、战略的发布会不同,本次GKUI19发布会着重展示了各大合作伙伴赋予博越PRO的各种新功能。据介绍,GKUI19智能网联车载系统,搭载了自主主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片E01。

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按照吉利的说法,吉利也因此成为首家深度定义、主导开发汽车芯片的车企。吉利的重磅新车——博越PRO,则是搭载GKUI19系统的首款车型。

按照官方介绍,博越PRO是基于用户云、数据云、制造云打造,具备云、边缘计算,自主学习等能力,是强大的运算平台、极致的交互体验、全场景车联生态。不过,和一些车企在BAT中“三选一”不同,博越PRO的开放程度更大,同一个用户ID下,可以享受各大互联网公司提供的服务。

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车载语音、娱乐以及远程操控的功能颇为强大。南都记者注意到,以车企常常用作卖点的车载导航为例,博越PRO也并非只为用户提供百度导航,高德地图、腾讯地图同样可以搭载在新车上。即将上线的曹操顺风车就将接入博越PRO。

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与百度合作加速转型

“被泼冷水”的李彦宏表示前行的决心不会改变。而就在几天前,腾讯也刚刚宣布与东风加大合作,作为股东及供应商要深耕广汽的项目。车企与互联网巨头的合作与融合,正在走向具象化。智能网联不但是车企转型必须深入研究的领域,似乎也是提振当下车市的一把利器。

而对于车企而言,向“新四化”进行转型,同样避无可避。今年5月,吉利汽车累计销售新车9.03万辆,同比下滑26.6%。这也是自2017年以来吉利少有月销低于10万的月份。

尽管有车市下行以及国五国六切换的客观因素,但作为中国品牌的销量领头羊,吉利也面临着不小的挑战。因此,作为SUV销量担当的博越,导入GKUI19系统,吉利也可谓用心良苦。除了广汽、吉利、比亚迪等走在前列的中国品牌,就连稍显“古板”的奔驰,也正在加速为旗下车型切换MBUX系统,把车载系统作为重要卖点对外推广。

宣布与百度进行战略合作后,吉利能否借此加速转型,并打造新一轮爆款,或许很快就会有答案。采写:南都记者钟键挺